汽輪機(jī)滑參數(shù)停機(jī)是先降溫再降壓還是先降壓再降溫

首先了解一下為什么要滑參數(shù)停機(jī)？
停機(jī)分為三種：額定參數(shù)停機(jī)、滑參數(shù)停機(jī)、事故停機(jī)。
相對(duì)于額定停機(jī)來說，滑參數(shù)停機(jī)操作量大、操作難度大、停機(jī)過程時(shí)間較長(zhǎng)、消耗燃油等較多，不經(jīng)濟(jì)。那為什么還要采取滑參數(shù)停機(jī)？
滑參數(shù)停機(jī)主要是用于機(jī)組檢修前停機(jī)，使停機(jī)后的汽缸金屬溫度降到較低的水平，縮短盤車時(shí)間，能夠使檢修提前開工，縮短檢修工期。
滑參數(shù)停機(jī)到底是先降溫還是先降壓？主要是有兩種觀點(diǎn)，如下所述：
第一種觀點(diǎn)：先降汽壓再降汽溫
理由：
運(yùn)行人員要安全第一，汽輪機(jī)運(yùn)行中蒸汽溫度要保證一D的過熱度，如果先降汽溫，可能會(huì)造成蒸汽的過熱度不夠，導(dǎo)致汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，或者汽輪機(jī)末幾級(jí)濕度增加，造成汽輪機(jī)葉片損壞。（汽輪機(jī)本體高、中、低壓部件認(rèn)識(shí)）

首頁 > 電工基礎(chǔ) > 日期：2022-6-25 來源：Internet 作者：yq 瀏覽量：

上一篇：監(jiān)控按照數(shù)據(jù)傳輸方式的分類

下一篇：空開沒跳閘但沒電是怎么回事

汽輪機(jī)組啟動(dòng)時(shí)機(jī)側(cè)減溫水什么時(shí)候投運(yùn)

汽輪機(jī)滑停的主要操作步驟學(xué)習(xí)

汽輪機(jī)軸端汽封在不同負(fù)荷時(shí)汽流是怎么流動(dòng)的

汽輪機(jī)試驗(yàn)?zāi)�塊詳解

汽輪機(jī)定速3000r/min先停哪個(gè)油泵

汽輪機(jī)滑參數(shù)停機(jī)的注意事項(xiàng)

推薦

NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)壓力監(jiān)測(cè)終端、物聯(lián)網(wǎng)水壓監(jiān)測(cè)終端

工程師說 | 用于為ADAS應(yīng)用開發(fā)的電源系統(tǒng)的功能安全開發(fā)工具和方法

基于總線協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)DeviceNet適配器的應(yīng)用設(shè)計(jì)

JJR2-110-Z、MPS5-Z185低壓380V晶閘管軟啟動(dòng)器

縉云 PD284H-2×1 電力儀表 云南物聯(lián)網(wǎng)4g多功能電力儀表超硬核

PD8771-DX1 朔州高壓電纜耐壓試驗(yàn)在線咨詢

常見的發(fā)光機(jī)理與電磁現(xiàn)象有什么關(guān)系

接地電阻不準(zhǔn)確的處理辦法和預(yù)防措施

美的電磁爐短路的維修步驟

FPK-201、FPK201-V1-A2-F1-P2-O3出線柜數(shù)顯安培表

建議關(guān)注