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施工就像搭樂高,工地=大型流水線

2018-07-31來源:廣聯(lián)達(dá)新建造

建筑業(yè)被迫面臨“工業(yè)革命”

18世紀(jì)60年代,英國市場不斷擴(kuò)大,海外貿(mào)易如火如荼,工場手工業(yè)逐漸退出市場,一場以機(jī)器代替手工勞動(dòng)、工廠代替手工工場的革命率先興起,第一次工業(yè)革命密切加強(qiáng)了世界各地之間的聯(lián)系,也將英國推上世界霸主的寶座。

放眼我國,建筑業(yè)一直以來都是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),對國家宏觀經(jīng)濟(jì)影響舉足輕重。無獨(dú)有偶,建筑施工行業(yè)高速發(fā)展的現(xiàn)狀與相對落后的管理之間的矛盾日益突出。

現(xiàn)階段,我國建設(shè)行業(yè)平均利潤率僅停留在1%到3%的水平;勞務(wù)人員的用工成本不斷上漲,并且呈現(xiàn)工人“老齡化”的趨勢;傳統(tǒng)的施工流程加劇環(huán)境污染,與可持續(xù)發(fā)展的理念背道而馳……

建設(shè)行業(yè)被迫進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)倒計(jì)時(shí),此刻,我們需要面臨自己的“工業(yè)革命”!

下一場“工業(yè)革命”的寓言——廠場一體化

未來的建設(shè)施工是怎樣的呢?我們大膽預(yù)測一下。

一座建筑的建設(shè)過程中,工地上沒有工人,所有的構(gòu)件都在工廠加工完成,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人只需根據(jù)建設(shè)需要向建筑材料工廠下發(fā)供貨訂單,工廠負(fù)責(zé)按時(shí)保質(zhì)地生產(chǎn),并且按部就班地將構(gòu)件運(yùn)送到工地現(xiàn)場?,F(xiàn)場人員利用智能的大型流水線安裝設(shè)備,有序地完成整個(gè)項(xiàng)目的拼裝工作。

這就是我們講的“廠場一體化”。

將工廠生產(chǎn)和現(xiàn)場施工進(jìn)行的一體化體系融合,形成“數(shù)字生產(chǎn)線”。通過智慧調(diào)度系統(tǒng)充分鏈接工廠與施工現(xiàn)場,以現(xiàn)場工業(yè)化施工驅(qū)動(dòng)工廠工業(yè)化生產(chǎn)。由于生產(chǎn)過程都可以轉(zhuǎn)移到工廠完成,使得建設(shè)過程的節(jié)能、環(huán)保、提質(zhì)和增效得以實(shí)現(xiàn),最終實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與柔性生產(chǎn)的“廠場一體化”體系。

廠場一體化的五個(gè)重要環(huán)節(jié)

所有構(gòu)件在工廠預(yù)制完成,然后運(yùn)到施工現(xiàn)場進(jìn)行組裝,就像搭樂高一樣,不同的是:組裝不止是“搭”,預(yù)制構(gòu)件運(yùn)到施工現(xiàn)場后,會(huì)進(jìn)行鋼筋混凝土的搭接和澆筑,以保障拼裝建筑的安全性。

這類型建筑主要由五個(gè)重要環(huán)節(jié)組成:

1. 設(shè)計(jì)數(shù)字化樣品

在生產(chǎn)預(yù)制構(gòu)件之前,首先,要將BIM設(shè)計(jì)模型等數(shù)字化建筑按照施工和生產(chǎn)要求,進(jìn)行充分解構(gòu),這是第一步。

只有完成達(dá)到工業(yè)級(jí)別并進(jìn)行合理解構(gòu)形成適合生產(chǎn)加工的數(shù)字化樣品,才能交予工廠進(jìn)行實(shí)體生產(chǎn)并在拼裝過程中指導(dǎo)施工,同時(shí),數(shù)字化樣品的數(shù)據(jù)信息也為后續(xù)進(jìn)行建造全過程的生產(chǎn)、運(yùn)輸和施工的智慧調(diào)度做準(zhǔn)備。

▲ 數(shù)字化樣品解構(gòu)

2.智慧平臺(tái)的指揮調(diào)度

工期不等人,項(xiàng)目一旦開工就需要工廠及時(shí)向施工現(xiàn)場提供預(yù)制構(gòu)件。在建造準(zhǔn)備階段,智慧調(diào)度系統(tǒng)基于客戶個(gè)性化需求,快速實(shí)現(xiàn)對工廠產(chǎn)能、項(xiàng)目現(xiàn)場資源的模擬試算,并自動(dòng)進(jìn)行任務(wù)智能排程,自動(dòng)生成相關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)、運(yùn)輸、施工任務(wù),并按任務(wù)之間的搭接關(guān)系,分發(fā)給相關(guān)單位和責(zé)任人。

3.工廠的工業(yè)級(jí)作業(yè)

施工現(xiàn)場管理人員通過工序級(jí)末位計(jì)劃驅(qū)動(dòng)現(xiàn)場的流水化作業(yè),并聯(lián)動(dòng)工廠工業(yè)化的生產(chǎn)線,分析工廠物料、模具等資源,智能進(jìn)行排產(chǎn)和生產(chǎn)調(diào)度,并生成物料采購計(jì)劃、備料清單等?;贐IM模型,加工數(shù)據(jù)可無縫傳遞到數(shù)字化加工設(shè)備,例如數(shù)控機(jī)床、3D打印機(jī)等,進(jìn)行自動(dòng)化的數(shù)字加工和柔性生產(chǎn)。各個(gè)工廠的生產(chǎn)進(jìn)度及生產(chǎn)狀況都實(shí)時(shí)反饋到智慧調(diào)度系統(tǒng),智能分析判斷是否需要調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃和資源配置。

▲ 智能工廠

4.解決構(gòu)件的物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)

施工現(xiàn)場與預(yù)制工廠往往不在同一位置,構(gòu)件的準(zhǔn)確送達(dá)尤為重要。物流調(diào)度任務(wù)由智慧調(diào)度系統(tǒng)根據(jù)工廠、施工現(xiàn)場需求自動(dòng)生成合理運(yùn)輸方案,并將運(yùn)輸任務(wù)發(fā)送給相關(guān)的運(yùn)輸單位。一方面要保障及時(shí)運(yùn)輸?shù)綀?,另一方面要保障?gòu)件到場順序滿足施工要求,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸產(chǎn)能最大化。運(yùn)輸單位在進(jìn)行裝車時(shí),通過掃描內(nèi)嵌構(gòu)件中的RFID或電子標(biāo)簽,對運(yùn)輸物品進(jìn)行識(shí)別和確認(rèn)。通過平臺(tái)對構(gòu)件或材料的運(yùn)送過程進(jìn)行全時(shí)跟蹤,實(shí)時(shí)獲取運(yùn)輸車輛位置及運(yùn)輸物品動(dòng)態(tài)信息,對運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)和已經(jīng)出現(xiàn)的狀況進(jìn)行及時(shí)分析與預(yù)測,并及時(shí)調(diào)整方案或啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,保障施工現(xiàn)場不受影響。

▲ 即時(shí)物流配送(JIT)

5.施工現(xiàn)場的流水線作業(yè)

與預(yù)制工廠相同,施工現(xiàn)場作業(yè)也是工業(yè)化流水線作業(yè),現(xiàn)場施工作業(yè)以任務(wù)包的形式由平臺(tái)的智能調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理,并基于標(biāo)準(zhǔn)化工藝工法進(jìn)行流水化作業(yè)。構(gòu)件、部品部件送達(dá)現(xiàn)場后,通過智能設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場檢驗(yàn),并及時(shí)反饋給施工作業(yè)人員。施工過程通過智能機(jī)械設(shè)備,甚至是機(jī)器人進(jìn)行現(xiàn)場裝配與施工作業(yè)?,F(xiàn)場施工裝配完成后,完成情況不僅會(huì)反饋到智慧調(diào)度系統(tǒng),同時(shí)還會(huì)由智慧調(diào)度系統(tǒng)分析判斷是否對后續(xù)的生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝工作計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化,從而形成從構(gòu)件、部品部件的生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)绞┕そ桓兜拈]環(huán)控制,實(shí)現(xiàn)“場廠聯(lián)動(dòng)”。

▲ 施工現(xiàn)場智能調(diào)度與流水化作業(yè)場景

與制造業(yè)相比,建筑的建造過程周期長、單體成本高、過程相對復(fù)雜,傳統(tǒng)的建造方式在生產(chǎn)效率、成本控制、產(chǎn)品質(zhì)量等方面與制造業(yè)都存在著巨大的差距。所以說我們可以預(yù)見,建設(shè)行業(yè)生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)型必將向制造業(yè)的方向靠攏,廠場一體化或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)業(yè)升級(jí)的內(nèi)生動(dòng)力和發(fā)展趨勢。